שיכון ובינוי אנרגיה בונה על כביש 6 כמנוע צמיחה בפעילות הסולארית בישראל, שיביא לצמיחה של כ־50% בהספק של הפרויקטים הפוטו־וולטאים שלה ובהכנסות מהם. אך גם לאחר קפיצה זו יהיה התחום הסולארי בישראל חלק קטן לעומת תחנות הכוח הקונבנציונליות של החברה.
החברה הודיעה אתמול שזכתה במכרז לתכנון, הקמה והפעלה של מערכות סולאריות לייצור חשמל בטכנולוגיה פוטו־וולטאית בשילוב מערכות לאגירת חשמל בשישה מחלפים לאורך כביש האגרה. מדובר במחלפים עין תות, ניצני עוז, חורשים, בן שמן, נשרים ושורק, עם אפשרות להרחבת הפרויקט לארבעה מחלפים נוספים, בהתאם לבחינת היתכנות הנדסית וכלכלית. שיכון ובינוי אנרגיה תפעיל את המתקנים במשך 24 שנים ו־11 חודשים, וההספק שלהם עתיד לעמוד על 100–130 מגה־ואט.
ההכנסות הצפויות מהפרויקט בשנת הפעלה מלאה מוערכות ב־60–70 מיליון שקל ויגדילו את ההכנסות של שיכון ובינוי אנרגיה מהתחום הפוטו־וולטאי בישראל בשיעור של 52%–45%. בשנת 2022 היו הכנסותיה מהתחום 133.8 מיליון שקל, ובינואר־ספטמבר 2023 הן עמדו על 117 מיליון שקל. ה־EBITDA (תקבולים בניכוי תפעול ותחזוקה) החזוי נאמד ב־40–50 מיליון שקל בשנה. מרבית ההספק המיוצר תימכר לצרכנים פרטיים, והיתרה למנהל המערכת.
היוזמה להקים מתקנים סולאריים בשטחי המחלפים של כביש 6 אינה חדשה. בתחילת 2021 החלו בחברת חוצה ישראל, המפקחת על זכיינית הכביש, ובמשרד התחבורה לבחון את האפשרות, והחברה איתרה כ־1,450 דונם בלתי מנוצלים במחלפים. במקור הוערך כי הקמת המתקן הראשון תושלם כבר ב־2022.
